从深化改革关键环节降低广州货运公司本钱

一是完善证照和答应处理程序。加速运送范畴资质证照电子化，推动线上处理签注。优化大件运送跨省并联答应服务，进一步进步批阅功率。
二是科学推动办理车辆超限超载。深入推动治超联合法律常态化、制度化，细化法律流程，严格执行全国一致的治超法律标准。分车型、分阶段有序展开办理广州货运公司车辆非法改装作业，逐步 淘汰各种不合规车型。安排展开常压液体危险货物罐车专项办理举动。
三是保护路途广州货运公司市场正常次序。树立严厉打击高速公路、国省道车匪路霸的常态化作业机制，畅通投诉告发途径，要点标准车辆通行、泊车服务、路途救援等范畴商场次序。
四是优化城市配送车辆通行停靠办理。继续推动绿色广州货运公司配送示范工程。完善以综合物流中心、公共配送中心、结尾配送网点为支撑的三级配送网络，合理设置城市配送车辆停靠装卸 相关设备。鼓舞展开共同配送、一致配送、集中配送、分时配送等集约化配送。改善城市配送车辆通行办理作业，明确城市配送车辆的概念规模，放宽标准化轻微型配送车辆通行约束，对新能源城市配送车辆给予更多通行便当。最终将城市配送车辆停靠接卸场地建造归入城市建造和修建造计标准。
五是推动通关便当化。推动港口、口岸等场所作业单证无纸化，压缩单证流转时刻，提高货物进出港功率。依托国际贸易“单一窗口”，展开监管、查验指令信息与港口信息双向交互试 点，进步进出口货物提离速度。继续推动进出口“提早申报”，优化“两步申报”通关形式。整理海运、通关环节批阅办理事项和监管证件，对不合理或不能适应监管需求的，按规则予以撤销或退出口岸验核。
六是深化铁路市场化改革。选取铁路路网密布、广州货运公司需求量大、运送供求矛盾较突出的区域和部分重要铁路货运线路(含疏运体系)展开铁路市场化改革综合试点，通过引进市场竞争机制， 展开投融资、规划建造、运营办理、绩效办理、运送安排等改革。继续完善铁路货物运送价格灵敏调整机制，及时灵敏反映市场供求关系。进一步放宽市场准入，吸引社会资本参与铁路货运场站、仓储等物流设备建造和运营。